日前，国家能源局出台了《2018年能源工作指导意见》，其中关于充电设施领域的指导意见为：统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

充电基础设施是电动汽车推广的重要保障，根据国家的整体规划，为实现新能源汽车的推广目标，国家能源局每年发布的能源工作指导意见中，都会提出年度内的充电桩建设规划。具体梳理如下：

根据最新数据显示，截至2018年2月，总计上报公共类充电桩244023个，其中交流充电桩102048个、直流充电桩75922个、交直流一体充电桩66053个。2018年2月较2018年1月新增公共类充电桩18952个。另外通过整车企业采样车桩相随信息数据369526条，其中建设安装私人类充电桩245683个，总体充电桩建设规模接近50万个。尽管目前建设数量较大，但目前公共充电桩利用率不足15%，由于布局不合理，维护不到位，部分地区也出现了不少的故障和僵尸桩。

总体来看，我国充电桩建设发展还需解决四大问题：

一是充电设施平均利用率相对较低，行业盈利能力低，商业模式尚未成熟。

二是充电设施运营企业在整体产业链中处于弱势地位，车企参与度相对较低，动力电池充电技术升级难以协调。

三是充电设施技术水平依然偏低，各类充电设施只能实现单向充电，还难以与电网互动，私人充电设施无法提供智能共享服务。

四是充电运营企业众多，手机应用程序较多，运营商平台数据“互联互通”水平有待提升。